上海地铁三号线 上海地铁三号线路线图
【信源】十万个维什么
【编辑】程小程
【本期责编】蓝爸爸 monkey
【本期编审】shining灵感
近日，上海天气逐渐转凉，然而，在城市西南角的上海南站和石龙路地铁站之间却因为一场施工改造而热火朝天。
9月12日新闻综合报道3号线“缩线整修” 道岔改造启动
9月20日新闻综合报道3号线轨道整修完工
500精兵强将聚集九石力战
100小时
14个作业面同时开工
9组道岔完成换铺
7500米轨道完成更换
500米声屏障顶罩拆除并更换
3900米接触网立柱遮阳罩顶板完成加固
35处通信漏缆完成整治
随着各专业设备验证、道岔车工电联检、信号动车试验等一系列工作的顺利完成，经过100余小时奋战的上海地铁3号线上海南站站、石龙路站岔区道岔及木枕更换项目工程就此画上了完美的句号。
此次项目是上海地铁首次利用周末时段停运进行的改造工程，也是上海地铁史上继“地海战役”、“铁力寒战”、“江杨（羊）通胜”、“铁战虹松”之后，第五次胜利完成的停运施工改造战役。改造后，将进一步提高上海南站站、石龙路站岔区道岔的安全稳定性，提升乘客乘车舒适度。
工程成功的背后，有着管理团队的精心策划和精细管理，更有着维保公司各专业队伍之间的精诚协作。
工务专业
工务分公司作为此次施工的牵头单位，用三道精细的管理防线，支撑着这场施工战役走向胜利。
精细筹划，配套保障
人无远虑必有近忧，该工程自去年10月就开始了前期策划，并于今年2月起，利用复工复产、“五线末提”的间隙，开始大量现场踏勘工作，为项目争取了充足的方案设计时间。方案设计组每周跟进策划进度，充分考虑各种不利因素，做足预案，遇到困难，提前攻破。而事实证明，这样的模式是有效的，在施工战役的第二周遇到突如其来的强降雨，分公司立即启动相应预案，减小了天气对施工造成的影响。
见缝插针，用足资源
3号线部分区段的停运施工不仅顺利完成了道岔改造，而且为设备维护打开了一扇“黄金窗口”，工务分公司综合大修部充分利用停运段的施工资源，在石龙路-漕溪路区间进行共计7500米的钢轨换铺、800米的钢轨应力放散作业以及3900米的桥加固和维护梁声屏障的作业。为实时掌握施工进度以现场施工质量情况，工务分公司制定特别“时报”——每小时做一次现场工作汇报。并设置专员对施工情况进行汇总制表，根据施工横道图盯控施工节点，通过现场对讲机二次复核现场，以保障施工进度与统计信息精确、对称。
疫情防控、项目施工，两手抓两不误
在疫情防控措施方面，工务分公司也是下足功夫，现场管控毫不含糊。对本次施工各方参加人员采取前期统一排摸、现场统一管理、人员统一进场的模式。对外省市施工人员进行提前观察、上岗人员准备安全绿码等措施，进行人员信息登记汇总工作，并每日通过体温测试后才能进入施工区域。
此外，工务分公司为了丰富全路网技术管理人员的阅历、提高技术水平，在这一次的施工战役中，工务分公司秉持着“以战养战”的方针，锻炼新兵。将入职3年内的轨道专业技术员全部分配到监管组，进行实战学习，为今后的大型施工保障了充足的人才梯队及实战经验。
专业联动，协同合作
车辆专业
在此次工程中车辆分公司综合运转部的工程车司机队伍迎难而上，工程前期出动司机132人次，完成施工准备配套作业33个，提前备好新轨及运送施工所需相应物料。
施工开始后，工程车又开始了压道、动车验证、备长钢轨和旧轨回收等工作。作业过程中严格执行岗位互控，明确按时出勤检车、道岔进路确认、人身监控、工完场清等各个环节，确保进路、凭证、命令等关键环节全面受控。经过细致计划，合理安排，参战司机加班加点鏖战，实现了“人换车不停”，按时按质按量完成施工作业。
此外，车辆分公司维修三部在接到配合工程施工的指令后，也及时调整了生产计划及人员安排，集中力量快速调整列车广播内容，按时完成运营保驾任务。
供电专业
为配合此次“九石力战”3号线岔区改造工程，供电分公司触网检修一部及时对施工后的接触网导高进行测量，并携带常用抢修工器具在3号线中山公园至上海南站区间进行现场保驾。
同时，每天增加一次对3号线停运施工区段内的接触网设备步行巡视。在施工的4天内，共计出动100余人次，共完成相关施工区间内8个线岔、5个分段绝缘器、18个悬挂定位点及30根吊弦的数据复测及校验工作，并及时对有异常数据的接触网部件进行调整，确保符合技术标准。
在复测、调整过程中，每一位触网“铁军”都谨慎细微、认真校对，坚决做到不放过、不漏过任何一个异常数值，为接触网开展高精度的“问诊”。
通号专业
施工改造期间，通号分公司严格按照改造方案时间节点，有序推进各项工作。配合对回流线、道岔、通信信号等设备进行拆除与恢复，确保设备不漏拆、不多拆、不错拆。
配合工务作业完成后，对道岔进行安装调试，确保道岔恢复、工况良好。在最关键的信号动车验证中，提前预想设备状态，充分验证轨旁数据，确保运营期间设备稳定可靠。
此外，通号分公司充分利用窗口期，对停用区间设备专用无线漏缆、轨道电路s棒及区间信标等进行相关检查及整治，提升道岔及轨道电路设施设备的安全可靠度。同时，为确保既有线正常运营，通号分公司加强在用设备检查及中山公园折返点保驾力量，保证列车安全正点运营。
